依靠深厚的技術(shù)積累和敢于創(chuàng)新的業(yè)務(wù)精神，美格智能為客戶提供的已不僅是一塊模組、一個解決方案，而是從客戶需求的方方面面出發(fā)，從開發(fā)到應(yīng)用再到量產(chǎn)，美格智能不斷為客戶創(chuàng)造更多價值。

隨著大模型技術(shù)的發(fā)展，AI應(yīng)用技術(shù)逐漸改變了傳統(tǒng)的造車邏輯。從大模型適配上車到以AI為基礎(chǔ)搭建整車生態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從機械主導到電子化、再到軟件驅(qū)動的根本性轉(zhuǎn)型，車載評估板（EVB）正成為車企與Tier 1供應(yīng)商的核心開發(fā)工具。

例如：通過集成SRM965模組的強大算力資源（200K DMIPS CPU、48 TOPS AI、2.0T FLOPS GPU）以及豐富的攝像頭和顯示屏接口，車載EVB可同時驅(qū)動包括儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏及后排信息屏等多塊高分辨率屏幕，實現(xiàn)差異化內(nèi)容輸出（如儀表顯示關(guān)鍵駕駛信息，副駕屏獨立播放視頻）。配合多路攝像頭的強大接入能力，覆蓋車外環(huán)視（4路周視+前視+后視）、艙內(nèi)DMS駕駛員監(jiān)控、OMS乘員感知等多維場景。車企通過該EVB開發(fā)板，可直接調(diào)用預置的多攝標定接口與屏幕管理協(xié)議棧，無需自研底層驅(qū)動，大幅縮短多模態(tài)交互功能的開發(fā)周期。

值得一提的是，基于車載產(chǎn)品的開發(fā)特性，該開發(fā)板直接通過拓展板即可實現(xiàn)復雜功能，開發(fā)者無需自行設(shè)計電路。在攝像頭方面，預留 4 個 60 pin ZIF 連接器用于后攝、前置、SCAN 等外設(shè)的調(diào)試；在顯示方面提供 3 個 60 pin ZIF 連接器用于顯示接入，包含一個USB3.0協(xié)議轉(zhuǎn)出的 DP 接口，連接器 PIN 定義中包含了 LCD 控制信號、4-Lane MIPI-DSI 數(shù)據(jù)信號、電源以及I2C接口。便于整車廠商快速完成多屏聯(lián)控、視頻融合等復雜功能的開發(fā)與調(diào)試工作。

此外，該開發(fā)板允許客戶靈活擴展：例如搭配SNM980算力模組實現(xiàn)端云協(xié)同AI決策。在軟件生態(tài)方面，開發(fā)板基于高通安卓基線，提供全套BSP軟件，包含多屏多攝、T-Box、GNSS、RGMII/SGMII、ADSP等全功能開發(fā)，便于客戶快速選型和調(diào)試。

車載EVB的本質(zhì)是“將模組能力轉(zhuǎn)化為客戶競爭力”，美格智能豐富的車載模組產(chǎn)品矩陣全面滿足客戶需求。從SRM965的48 TOPS算力釋放，到MA925的5G R16通信基座，美格智能正以“硬件預集成、軟件可配置、生態(tài)強開放”的三重優(yōu)勢，加速整車廠商與Tier 1伙伴在智能網(wǎng)聯(lián)與智慧艙聯(lián)的疆界上，繪制屬于自己的智能化藍圖。